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适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差情况的开挖方法是()。
A、台阶法
B、法
C、RD法
D、双侧壁导坑法
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答案解析：浅埋段和洞口加强段的开挖施工，根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法。
对地层的适应性较广,适用于结构埋置较深、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布,及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工的地铁车站施工方法是()。
A、明挖法施工
B、盖挖顺作法
C、盖挖逆作法
D、喷锚暗挖法
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答案解析：喷锚暗挖法（又称矿山法）对地层的适应性较广，适用于结构埋置较深、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。
既适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩,且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是()。
A、超前锚杆预支护
B、超前小导管注浆预支护
C、管棚预支护
D、小钢管预支护
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答案解析：超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中，也适宜于采用中小型机械施工。管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，对围岩加固的范围和强度是有限的。
公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的()后施工。
A、70%
B、75%
C、80%
D、85%
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答案解析：本题考查的是模筑混凝土衬砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工。
桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括:①模板、支架和拱架自重;②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力;③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载;④振捣混凝土时产生的荷载;⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力;⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载;⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是()。
A、①+②+⑤+⑥+⑦
B、①+②+③+⑥+⑦
C、①+②+③+④+⑦
D、②+③+④+⑥+⑦
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答案解析：
计算模板、支架和拱架时，应按表1B413021-1进行荷载组合。
根据《公路工程设计变更管理办法》相关规定,重大设计变更由()负责审批。
A、建设单位
B、交通运输部
C、省级交通运输主管部门
D、国家审计署
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答案解析：本题考查的是公路工程设计变更管理的相关规定。重大设计变更由交通部负责审批。
土石路堤不能采用()施工。
A、竖向填筑法
B、分层压实法
C、冲击压实法
D、强力夯实法
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答案解析：土石路堤不得采用倾填方法（即竖向填筑法），只能采用分层填筑、分层压实。
下列桩基类型中,不属于按桩的使用功能分类的是()。
A、端承摩擦桩
B、竖向抗压桩
C、水平受荷桩
D、复合受荷桩
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答案解析：本题考查的是桥梁的桩基础。端承摩擦桩属于按桩承载性能分类。
桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括:①模板、支架和拱架自重;②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力;③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载;④振捣混凝土时产生的荷载;⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力;⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载;⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是()。
A、①+②+⑤+⑥+⑦
B、①+②+③+⑥+⑦
C、①+②+③+④+⑦
D、②+③+④+⑥+⑦
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答案解析：
计算模板、支架和拱架时，应按表进行荷载组合。
（1）模板、支架自重和拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力：
选用路基填料时,若设计标高受限制,未能达到中湿状态的路基临界高度时,应选用()做路基填料。
A、粗粒土
B、高液限黏土
C、高液限粉土
D、含有机质细粒土
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答案解析：地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。