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某船舶设计公司根据船东的要求设计了一艘7000吨散货船预定用于连云港至舟山航线,2007年设计完成后送船舶检验机构审图,请问应按何法规进行审图?

A、【答案】应按《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报审图。(出处)《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报

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一艘船长135m货船。艇架原位于#19—#24肋位上。因驾驶室结构改变,艇架移位至#16—#21肋位,救生艇尾端位于#14肋位。肋距#0—#10为600,#10—#21后为700,推进器在#4肋位上,艇长6m,请问这样是否允许?

A、【答案】不允许。因为#4—#10肋位长3.6m,#10—#14肋位共长2.8m,救生艇尾端至推进器的距离共长6.4m,未达到艇长的1.5倍。法规规定船长120m及以上的货船,救生艇存放位置应使其尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇长度的1.5倍。

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某646TEU集装箱船在转港初次检验时发现中央空调管路在通过A级舱壁和甲板时的钢质通风导管为矩形250mm×350mm,壁厚3mm,导管总长600mm,验船师提出整改要求,请问:本船哪些方面不符合要求?应如何整改?

A、【答案】1)钢质导管0.25×0.35=0.0875M2,净横截面积超过0.075M2的导管,应设置挡火闸。挡火闸应能自动操纵,也能手动关闭。2)导管长度至少为900mm,该长度最好分成舱壁两侧各为450mm。

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某28000DWT散货船审图中了解到机舱位于12#-35#肋位舱壁间,机舱前后舱壁为A-0级防火分隔,机舱设独立驱动消防泵2台,消防泵计算总排量为175m3/h,实际取2台消防泵总排量为200m3/h,在3#-12#肋位间主甲板下11000mm平台处设有应急消防泵舱,应急消防泵的排量为65m3/h,应急消防泵出口设排出截至阀1只,其后经消防管出舱后接入主甲板上消防总管。请问:根据法规要求,本船布置

A、【答案】1)安装应急消防泵处所的限界面,应不相邻于A类机器处所或主消防泵所在处所。如实际不可行,这两个处所之间的舱壁应隔热至相当于对控制站所要求的防火结构标准。整改:应急消防泵舱和机舱之间的25#舱壁处改为A-60级防火分隔。2)应急消防泵的排量应不少于消防泵计算总排量的40%,即:175×0.4=70m3/h。整改:取应急消防泵的排量不少于70m3/h。3)应在应急消防泵舱处所之外易于到达并安全

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某22000DWT散货船油漆间面积16.0m2,采用压力水雾灭火系统,压力水雾系统和船上消防总管相连,有机舱消防泵供水。油漆间设ZSTW型中速水雾喷头1只,水雾喷头工作压力0.3MPa时,流量为42L/min。船检审图时未予通过,请分析问题何在?应如何修改?

A、【答案】1)油漆间压力水雾系统按5L/m2·min水量计算:16×5=80L/min。配1只ZSTW型中速水雾喷头流量不满足法规要求。2)配2只ZSTW型中速水雾喷头,42×5=82L/min,大于80L/min,满足要求。

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验船师刘某、李某在对一条2005年造,船长59米,800总吨的沿海航区散货船舶检验时候发现,该船配备了2具手提式抛绳器,验船师提出:货船大于等于40米长则应配备手提式抛绳器4具。请问该验船师提出的要求是否合理?并阐明理由。

A、【答案】不合理,根据2004年国内航行海船《船舶与海上设施法定检验规则》规定航行于远海、近海、沿海航区船长大于等于40米的客船或者船长大于等于60米的其他船舶(非机动船除外)应配备手提式抛绳器4具,或者等效的抛绳枪一套。

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船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时,如确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符,或船舶不符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时,应采取什么措施?

A、【答案】1)该验船师或船检机构应立即要求船舶采取纠正措施。2)如船舶未能采取此种纠正措施,则应撤消该船的有关证书。3)及时通知海事局。

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船检人员在对某船长为100m的沿海货船舱底排水系统检验时发现,该船设置独立动力舱底泵2台,其中一台由压载泵代替,该压载泵选用的是非自吸泵,且自货舱污水井至泵吸口管路上安装有滤网、吸口、普通截止阀。请问上述安装是否满足法规要求?为什么?

A、【答案】不满足法规要求。因为:1)、压载泵是非自吸泵或带自吸装置的泵。2)、舱底管路未设止回阀。

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某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m;船长为83.7m的油船(闪点≤60℃),该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月,在例行的一次安检中,安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇,就以应配封闭耐火式救生艇为由,对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确?为什么?

A、【答案】不正确。因为根据2004《国内航行海船法定检验技术规则》规定,该类船舶在船长大于或等于85m以上时,需要配备耐火式救生艇,船长大于或等于60m但小于85m的船舶可采用其艇体为阻燃或不燃材料制成的开敞式机动救生艇。2006修改通报对所有该类船舶配备耐火救生艇的要求只适合2006年3月1日以后开始建造的船舶。(出处)《国内航行海船法定检验技术规则》

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某验船师在检验一艘由他地转入的近海航区的6500吨散货轮时,发现该船的应急蓄电池组计算资料缺少,应如何处理?

A、【答案】1)要求对方补充相关技术资料,2)根据该船的特点,按照法规的要求核算蓄电池组的容量是否满足,3)根据实船检验所得的资料作出评定,若该船不满足要求应进行整改。

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