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A1海区指至少由一个具有连续DSC报警能力的中高频海岸电台的无线电话所覆盖的区域。

A、对

B、错

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当船舶的布置、结构、容积、处所的用途、乘客总数、勘划的载重线或准许的吃水等方面发生变动,致使总吨位或净吨位必须变化时,验船师必须对该船吨位重新丈量。在某船其他方面均未改变,下列哪种情况改变后会引起该船的总吨位和净吨位改变

A、因航区改变,致使该船夏季干舷增加;

B、集装箱船在航区改变后,增加了在舱盖和甲板上集装箱装载量;

C、货舱舱口围板加高;

D、空舱根据规范要求改为压载舱。

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起重设备在换证检验时应进行吊重试验,按规定的试验负荷进行吊重试验,重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于多少分钟

A、5;

B、10;

C、15;

D、20

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某设计公司2008年9月设计1艘15000DWT散货船,船艏甲板设有面积8.6M2油漆间,在采用何种灭火系统时与审图验船师交流。以下说法不正确的是:

A、设置CO2灭火系统,其容量按该处所总容积的40﹪计算。

B、设置干粉灭火系统,其容量按干粉至少0.5kg/m3计算。

C、压力水雾系统应设置独立的水泵,其出水率按5L/m2·min计算。

D、设置自动喷水器系统,其出水率按5L/m2·min计算。

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为防止油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油,某验船师对某油轮提出以下意见,合理的是

A、分舱和稳性符合要求

B、将油类留存在船上

C、对油类的泵吸、管路的排放布置应符合要求

D、设焚烧炉

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具有用来装载油箱内带自用燃油的机动车辆的封闭处所的高速船。所有乘客公用处所和走道应设附加电照明。

A、对

B、错

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某船在营运检验时,验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下,该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电,在应急情况下,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断,最后在手动切断的情况下进行了该项试验,验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护,

A、主配电板上,主配电板上;

B、主配电板上,应急配电板上;

C、应急配电板上,主配电板上;

D、应急配电板上,应急配电板上。

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某货船在年度检验中,验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用园柱型玻璃油位计,验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置,以确定油柜的存油量,同时满足规范要求

A、拆除原园柱型玻璃油位计,采用测量管,引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点;

B、拆除原园柱型玻璃油位计,采用测量管终止在机舱,测量管的终端装有自动关闭装置,在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭的控制旋塞;

C、将园柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计,油位计与油柜之间设自闭阀;

D、加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪。

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某货船机舱内设有如下水泵:舱底泵1台、排量为60m3/h;总用泵1台、排量为100m3/h;消防泵1台、排量为60m3/h;主机海水冷却泵2台、排量为30m3/h;其中舱底泵、总用泵和消防泵均可用于舱底、压载和消防用,其管路之间均用隔离阀分隔。在检验中,验船师发现该船机舱未按规范要求设分值:

A、舱底泵;

B、总用泵;

C、消防泵;

D、主机海水冷却泵之一。

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