根据《规划环境影响评价技术导则（试行）》，规划环境影响评价的基本内容包括：①规划分析；②环境现状与分析；③环境影响识别与确定环境目标和评价指标；④环境影响分析与评价；⑤针对各规划方案（包括替代方案），拟定环境保护对策和措施，确定环境可行的推荐规划方案；⑥开展公众参与；⑦拟定监测、跟踪评价计划；⑧编写规划环境影响评价文件（报告书、篇章或说明）。 根据最新《规划环境影响评价技术导则 总纲》，

下列选项中,属于环境影响识别内容的是()。 

A、环境影响条件

B、环境影响程度

C、环境影响的方式

D、影响对象(环境因子)

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答案解析：环境影响识别就是通过系统地检查拟建项目的各项“活动”与各环境要素之间的关系，识别可能的环境影响，包括环境影响因子、影响对象（环境因子）、环境影响程度和环境影响的方式。

环境影响评价文件有必要提出建设项目()的环境管理措施与建议,为预防、降低、避免环境影响提供依据。

A、建设期

B、服务期

C、施工期

D、运营期

正确答案：题库搜索,考试帮手WenXin：（xzs9529）

答案解析：环境影响评价文件有必要提出建设项目施工期和运营期的环境管理措施与建议，为预防、降低、避免环境影响提供依据。

某城市轨道交通建设项目全线采用地下线,根据《环境影响评价技术导则声环境》,下列措施中,属于该项目声源降噪措施的有()。

A、轨道减振

B、风亭风口消声

C、隧道内壁吸声

D、列车车厢隔声

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答案解析：本题考点是轨道交通，其主要噪声是列车跟轨道振动发声，还有部分风亭有噪声。AB没有疑问，C属于传播过程中，D有争议，车厢隔声主要是能让乘客提高乘坐舒适度（比如高铁都采用了特殊的隔声玻璃，所以坐在车内不吵，但是对车外的人来看就没那么大效果），总体来说，从大局来看也做了车厢隔声对敏感点来说也能有很少量的减少源强的作用，而且也是针对源做出的措施，所以D按道理应该选。

抽水试验能够得到的参数有()。

A、孔隙度

B、含水率

C、渗透系数

D、给水度

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答案解析：本题考查水文地质试验，考核书本知识技法书2019版121页。书中T为抽水含水层的导水系数，a为一次降水入渗系数。给水度的定义是水位下降一个单位深度，在重力作用下释放出的水的体积，显然，可以通过抽水试验得到。抽水试验抽出的就是重力水。故D正确。抽水试验时，单位时间内抽出的水量与渗透系数正相关，且层流状态下为线性关系，故C正确。B为何不对，因为抽水试验只能抽取重力水，而毛细水、结合水是抽不出来的，而不

根据《环境影响评价技术导则声环境》,下列选项中属于公路建设项目交通噪声防治措施的有()。

A、限速

B、禁鸣

C、设置声屏障

D、敏感目标搬迁

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答案解析：根据《环境影响评价技术导则声环境》，ABCD均属于公路建设项目交通噪声防治措施。

污染物在土壤中水动力弥散系数大小的影响因素有()。

A、浓度场梯度

B、土壤孔隙度差

C、土壤密度差

D、孔院通道的弯曲度

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答案解析：这个考点比较绕。水动力弥散与水力弥散或动力弥散概念不同，前者包括分子扩散和机械扩散，后者就是机械扩散。浓度场梯度是分子扩散系数影响因素，故A对。BD是机械扩散影响因素，故BD正确。土壤密度差与分子扩散和机械扩散均无关系，故C错。

根据《环境影响评价技术导则声环境》,下列关于声环境影响预测点确定原则的说法,正确的有()。

A、声环境评价工作等级为一级的建筑项目,噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标

B、声环境评价工作等级为二级的建筑项目,噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标

C、声环境评价工作等级为三级的建筑项目,噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标

D、声环境评价工作等级为三级的建筑项目,噪声预测只需覆盖评价范围内的代表性敏感目标

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答案解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境评价工作等级为一、二级的建设项目，噪声预测要覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值；声环境评价工作等级为三级的建设项目，应重点调查评价范围内主要敏感目标的声环境质量现状，可利用评价范围内已有的声环境质量监测资料，若无现状监测资料时应进行实测，并对声环境质量现状进行评价。