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因自然灾害、事故灾难等突发事件造成航道损坏、阻塞的,()应当尽快修复抢通

A、港航机构

B、港航机构

C、县级人民政府

D、设区的市人民政府

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禁止在通航建筑物的引航道内和口门区外()范围内修建码头、设置装卸点、开设轮渡和倾倒各种物体。

A、一百米

B、二百米

C、五百米

D、一千米

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禁止在航运枢纽、通航建筑物上下游各五百米和航道整治建筑物、待闸锚地上下游各()米范围内从事爆破、取土、采砂等活动。

A、50

B、100

C、150

D、200

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下列哪项主体应当组织开展地理标志资源信息普查,制定地理标志发展规划,优化地理标志培育机制,推动地理标志与特色产业发展?

A、县级以上有关部门

B、县级以上人民政府

C、市级以上人民政府

D、行业协会与地方商会

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“航道通航条件影响评价”性质上属于:

A、行政确认

B、备案

C、行政许可

D、行政裁决

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通航河流已建桥梁和其他建筑物造成断航、碍航和航道淤积,需要恢复通航且具备恢复通航条件的,由()根据通航需要提出复航方案。

A、县级以上人民政府交通运输主管部门

B、县级以上人民政府发展改革部门

C、县级以上人民政府水行政主管部门

D、县级以上人民政府交通运输主管部门会同发展改革、水行政主管部门

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禁止在航运枢纽、通航建筑物上下游各()和航道整治建筑物、待闸锚地上下游各()范围内从事爆破、取土、采砂等活动。

A、一百米二百米

B、二百米五百米

C、五百米一百米

D、一千米二百米

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有关()以上人民政府应当加强对航道工作的领导,将航道的规划、建设、养护和保护纳入本行政区域国民经济和社会发展规划、国土空间规划,建立健全航道管理的统筹协调机制,在财政预算中合理安排航道建设、养护和保护资金,保障航道功能定位与通航能力,维护航道网络完整和畅通。

A、县级

B、市级

C、省级

D、乡镇级

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不需要作出航道通航条件影响评价的工程有:

A、临河、临湖的中小河流治理工程

B、不通航河流上建设的水工程

C、现有水工程的水毁修复、除险加固、不涉及通航建筑物和不改变航道原通航条件的更新改造等不影响航道通航条件的工程

D、以上均是

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需要作出航道通航条件影响评价的工程有:

A、跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、渡槽、缆线等建筑物、构筑物

B、通航河流上的永久性拦河闸坝

C、航道保护范围内的临河、临湖、临海建筑物、构筑物

D、以上均是

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