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竞争条件下采用()可以使社会福利达到最大(假设无外部性),因此也称为最优定价理论。

A、均衡价格定价

B、边际成本定价

C、从价理论定价

D、需求导向定价

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答案解析：本题考查边际成本理论。竞争条件下采用边际成本定价可使社会福利达到最大，因此也常称为最优定价理论。参见教材P71。

甲公司无法取得外部融资,只能依靠内部积累增长。在其他因素不变的情况下,下列说法中正确的有()。

A、销售净利率越高,内含增长率越高

B、净经营资产周转次数越高,内含增长率越高

C、经营负债销售百分比越高,内含增长率越高

D、股利支付率越高,内含增长率越高

正确答案：公需科目题库搜索BC

答案解析：在假设经营负债销售百分比和经营资产销售百分比保持不变的情况下，内含增长率是使得“经营资产销售百分比－经营负债销售百分比－[（1＋增长率）÷增长率]×预计销售净利率×（1－预计股利支付率）＝0”的增长率，即使得“经营资产销售百分比－经营负债销售百分比－预计销售净利率×（1－预计股利支付率）－预计销售净利率×（1－预计股利支付率）/增长率＝0”的增长率，此时，内含增长率＝预计销售净利率×（1－预计股利

因用户原因,包车造成空驶,按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的()计收包车空驶损失费。

A、5%

B、10%

C、30%

D、50%

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答案解析：本题考查旅客运输其他收费。因用户原因，包车造成空驶，按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的50%计收包车空驶损失费。参见教材P77。

成本加成定价法的计算公式为()。

A、运价=单位运输成本×(1+加成率)

B、运价=单位运输成本×(1-加成率)

C、运价=单位运输成本÷(1-加成率)

D、运价=单位运输成本÷(1+加成率)

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答案解析：本题考查成本加成定价法。成本加成定价法的计算公式为：运价=单位运输成本×（1+加成率）。参见教材P74。

一般认为以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡和预先确定社会平均资金利润率的两个前提条件。

A、劳动价值理论

B、均衡价格理论

C、边际成本论

D、从价理论

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答案解析：本题考查劳动价值理论。一般认为以劳动价值理论来制定运价必须具备以运输供求基本平衡和预先确定社会平均资金利润率的两个前提条件。参见教材P70。

在完全竞争市场中,运输市场上运输产品的均衡价格由()决定。

A、运输成本

B、运输供求关系

C、国家有关经济政策

D、各种运输方式之间的竞争

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答案解析：本题考查均衡价格理论。在完全竞争市场条件下，运输市场上运输产品的均衡价格由运输需求和运输供给同时决定。参见教材P70。

甲公司是一家非金融企业,在编制管理用财务报表时,下列项目中属于金融负债的有()。

A、应付利息

B、应付普通股股利

C、应付优先股股利

D、融资租赁形成的长期应付款

正确答案：公需科目题库搜索CD

答案解析：金融负债是债务筹资活动所涉及的负债。由于优先股被列为金融负债，应付优先股股利就是债务筹资的应计费用，因此，应付优先股股利属于金融负债；因为普通股不是负债，应付普通股股利也就不是债务筹资的应计费用，因此，应付普通股股利属于经营负债；因为融资租赁被视为企业因购买资产而发生的借款，所以，融资租赁形成的长期应付款属于金融负债；由于应付利息是债务筹资的应计费用，所以，属于金融负债。（参见教材59-60页）

夜班车旅客运价都在同类客车运价的基础上加成()。

A、5%~10%

B、10%~20%

C、15%~20%

D、15%~25%

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答案解析：本题考查其他运价计算。旅游车旅客运价、夜班车旅客运价都在同类客车运价的基础上加成10%～20%。参见教材P76。

由于边际效益递减的作用,运输产品价格一般表现为随着()的增加而递减。

A、运量

B、运输中转次数

C、运输成本

D、营业利润

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答案解析：本题考查均衡价格理论。运输需求价格由于边际效益递减的作用，是随着运量的增加而递减的。参见教材P70。

运价是运输产品的销售价格,是()的货币表现。

A、运输成本

B、运输使用价值

C、运输价值

D、运输收入

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答案解析：运输价格是运输价值的货币表现。参见教材P64。