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索塔施工时,裸塔施工宜用()。

A、爬模法

B、劲性骨架挂模提升法

C、满堂支架法

D、悬臂拼装法

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答案解析：本题考查的是斜拉桥类型与组成和施工技术要点。裸塔横梁较少，爬模法施工方便；横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。

台背路基填土加筋的主要目的是为了()。

A、提高路基承载力

B、减小路基与构造物之间的不均匀沉降

C、提高路基稳定性

D、降低路基变形率

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答案解析：采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。

在反复荷载下构件发生疲劳破坏,说明该构件达到()极限状态。

A、承载能力

B、变形

C、疲劳破坏

D、正常使用

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答案解析：本题考查的是两种极限状态。在反复荷载下构件发生疲劳破坏属于承载能力的极限状态。

某两端固定杆,当杆长增加一倍,则支座临界力变为原来的()倍。

A、4

B、2

C、1/2

D、1/4

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答案解析：本题考查的是杆件稳定的基本概念。根据临界力计算公式：，公需课助理薇-信（xzs9529）

答案解析：本题考查的是沉井的构造。隔墙、壁柱、横梁的作用是增加井筒刚度及防止井筒施工过程中突然下沉。

下列现浇钢筋混凝土水池伸缩缝橡胶止水带固定方法中,正确的是()。

A、设架立钢筋

B、穿孔后用铁丝绑扎

C、螺栓对拉

D、用AB胶粘接

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答案解析：塑料或橡胶止水带应采用热接，不得采用叠接。止水带安装应牢固，位置准确，其中心线应与变形缝中心线对正，带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。

相关规范规定,脚手架主节点处两个直角扣件的中心距应在()mm及以内。

A、100

B、120

C、150

D、180

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答案解析：本题考查的是脚手架的搭设。脚手架主节点处两个直角扣件的中心距应在不应大于150mm。

在土质良好的坑边堆放材料时,与坑边保持的距离满足相关规定的是()。

A、距坑边1.0m以外,堆放高度不能超过1.0m

B、距坑边1.0m以外,堆放高度不能超过1.5m

C、距坑边1.5m以外,堆放高度不能超过1.0m

D、距坑边1.5m以外,堆放高度不能超过1.5m

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答案解析：本题考查的是基础工程安全隐患防范。基坑周边严禁超堆荷载。在坑边堆放弃土、材料和移动施工机械时，应与坑边保持一定的距离，当土质良好时，要距坑边1m以外，堆放高度不能超过1.5m。

最常用、数量最多的地铁车站形式是()。

A、中间站

B、区域站

C、换乘站

D、枢纽站

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答案解析：本题考查的是地铁车站形式与结构组成。中间站数量最多。

水池施工中,橡胶止水带接头的接法是()。

A、热接

B、叠接

C、搭接

D、咬接

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答案解析：本题考查的是现浇混凝土水池施工技术要点。水池施工中，橡胶止水带接头的接法应采用热接，不得采用叠接。