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地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。
A、5min
B、6min
C、7min
D、10min
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答案解析：地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。因此，本题的正确答案是B。
事件树分析法是按照事故发展的()顺序分析的方法。
A、空间
B、时间
C、地点
D、逻辑
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答案解析：
事件树分析法起源于决策树分析法，它还是一种按事故发展的时间顺序，由初试时间开始推论可能的后果，从而进行危险源辨识的方法。
关于火灾隐患与火灾风险的描述,下列说法正确的是()。
A、凡是存在火灾隐患的地方就一定会有火灾风险
B、凡是有火灾风险的地方就一定会存在火灾隐患
C、两者概念相互独立,互不相关联
D、以上说法都不对
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答案解析：一般情况下，凡是存在火灾隐患的地方，就一定会有火灾风险；但是有火灾风险的地方，不一定有火灾隐患。所以，根据题意，正确答案为A。
火力发电厂计算机室、控制室、电子设备间,应设排烟设施,机械排烟系统的排烟量可按房间换气次数每小时不小于()计算。
A、3次
B、4次
C、5次
D、6次
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答案解析：火力发电厂在进行平面设计时需合理划分防火、防烟分区，并根据建筑的规模、使用功能等因素，合理采用防烟、排烟方式，合理选用排烟风机（用于排烟的风机主要有离心风机和轴流风机两种，必要时选用耐高温的专用轴流风机）。计算机室、控制室、电子设备间，应设排烟设施，机械排烟系统的排烟量可按房间换气次数每小时不小于6次计算。防烟、排烟设备的电气控制，应包括对排烟口、送（排）风机和活动式挡烟垂壁等的控制，同时对与防排
预先危险性分析法将危险等级分为( )个级别。
A、三
B、二
C、四
D、一
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答案解析：本题考查的是预先危险性分析法对危险等级的划分。危险分级的目的是确定危险程度，指出应重点控制的危险源。危险等级可分为以下四个级别：
公共建筑安全出口的数目通常不应少于()个。
A、2
B、3
C、4
D、5
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答案解析：公共建筑安全出口目的主要是使人能从发生事故的建筑中，迅速撤离到安全部位，减少火灾造成的人员伤亡，其数目通常不应少于2个，以防其中一个出现堵塞等情况下，也能有效进行疏散，不至于出现”无处可逃”的现象。所以，正确答案为A。
安全检查表的编制一般采用经验法和()。
A、预测分析法
B、提问法
C、事故分析法
D、系统安全分析法
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答案解析：本题考查的是安全检查表的编制方法。安全检查表的编制一般采用经验法和系统安全分析法。经验法就是找熟悉被检查对象的人员和具有实践经验的人员，以三结合的方式（工人、工程技术人员、管理人员）组成一个小组。依据人、物、环境的具体情况，根据以往积累的实践经验以及有关统计数据，按照规程、规章制度等文件的要求，编制安全检查表。系统安全分析法是根据编制的事故树的分析、评价结果来编制安全检查表。通过事故树进行定性分析
有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于( )。
A、20m
B、30m
C、40m
D、50m
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答案解析：车站设备、管理用房的门当位于两个安全出口之间时，其疏散门至最近安全出口的距离不应大于40m，当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离不应大于22m。
( )是最基础、最简单的一种系统安全分析方法。
A、安全检查表
B、事件树
C、事故树
D、成功树
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答案解析：本题考查的是安全检查表。在安全系统工程学科中，安全检查表是最基础、最简单的一种系统安全分析方法。它不仅是为了事先了解与掌握可能引起系统事故发生的所有原因而实施的安全检查和诊断的一种工具，也是发现潜在危险因素的一个有效手段和用于分析事故的一种方法。
地铁车站的防烟分区规定正确的是( )。
A、站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位无须设置挡烟垂壁
B、设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于1500m
C、防烟分区可以跨越防火分区
D、地下车站站厅、站台的公共区应划分防烟分区,每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m
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答案解析：
防烟分区，应符合下列规定：
（1）地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。
（2）站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m
，设备与管理用房每个防烟分