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三级负荷的消防用电设备的配电线路和控制回路应按照()进行划分。
A、防火分区
B、防烟分区
C、防火分隔
D、防火间距
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答案解析：三级负荷的消防用电设备采用专用的单回路电源供电，并在其配电设备设有明显标志。其配电线路和控制回路应按照防火分区进行划分。
地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式,通常通风气流流速不得高于()。
A、8m/s
B、9m/s
C、10m/s
D、11m/s
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答案解析：地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，有效控制烟气流动方向，保证火灾点疏散侧处于无烟区，为乘客创造不受烟气污染的疏散环境。通常通风气流流速应高于2m/s，但不得高于11m/s，并且还 应满足列车处在坡段时，能有效控制烟气逆流，即高于临界风速。
在设计火灾时,应分析和确定建筑物的基本情况,其中不包括()。
A、建筑物内的可燃物
B、建筑的结构、布局
C、潜在的引火源
D、建筑物的自救能力与外部救援力量
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答案解析：在设计火灾时，应分析和确定建筑物的以下基本情况：（1）建筑物内的可燃物；（2）建筑的结构、布局；（3）建筑物的自救能力与外部救援力量。
某材料加工车间由于电动机突然起火引发厂房火灾,造成巨大损失。电动机的具体火灾原因不包括()。
A、工作时间过长
B、过载
C、接触不良
D、选型不当
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答案解析：电动机的具体火灾原因有：
为减少隧道内固定火灾荷载,隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用(),柔性接头可采用()。
A、不燃材料;可燃材料
B、不燃材料;难燃材料
C、难燃材料;可燃材料
D、难燃材料;易燃材料
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答案解析：为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料，柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
一般情况下,两座相邻飞机库之间的防火间距不应小于()m。但当两座飞机库其相邻的较高一面的外墙为防火墙时,其防火间距不限。
A、10.0
B、12.0
C、13.0
D、15.0
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答案解析：一般情况下，两座相邻飞机库之间的防火间距不应小于13.0m。
用于接收、处理联网用户端的用户信息传输装置传输的火灾报警、建筑消防设施运行状态等信息,并能向城市消防通信指挥中心或其他接处警中心发送火灾报警信息的系统,为城市消防远程监控中心的()。
A、用户服务系统
B、信息查询系统
C、报警受理系统
D、通信服务系统
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答案解析：用于接收、处理联网用户端的用户信息传输装置传输的火灾报警、建筑消防设施运行状态等信息，并能向城市消防通信指挥中心或其他接处警中心发送火灾报警信息的系统，为城市消防远程监控中心的报警受理系统。
建筑外墙保温材料主要包括墙体和屋面的外保温,某在建小区由于保温材料自身的可燃性和施工过程管理的疏忽,导致施工现场火灾频发。下列不属于建筑外保温系统对火灾的影响是()。
A、通过材料表面使火焰进一步传播
B、加大了火灾荷载,助长了火灾的热强度
C、产生浓烟及有毒气体
D、对建筑物起到了保温作用
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答案解析：建筑外保温系统对火灾的影响包括：
根据修理汽车的性质不同,下列属于专业修车库的是()。
A、客车修理库
B、消防车修车库
C、小桥车修车库
D、货车修车库
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答案解析：根据修理汽车的性质不同，可将修车库分为普通修车库和专业修车库。普通修车库包括一般的小桥车、客车、货车的修车库；专业修车库包括甲、乙类物品运输车，消防车、贵重物品押运车等特殊车种的修车库。
点火油罐区宜采用低倍数或中倍数泡沫灭火系统,其中,单罐容量大于()
A、200
B、100
C、500
D、300
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答案解析：本题考查的是灭火系统的设计。点火油罐区宜采用低倍数或中倍数泡沫灭火系统，其中，单罐容量大于200
的油罐应采用固定式泡沫灭火系统，单罐容量小于200m3的油罐可采用移动式泡沫灭火系统。故本题答案应为A。